На главную Поиск Контакты
АТМОСФЕРА ДЛЯ РОЖДЕНИЯ НОВЫХ ИДЕЙ

Рассылка
новости
публикации
УК рекомендует
анонс номера
 

Новости
31.10.2007
просмотров: 848

Надувное авто защитит седоков стенами-подушками

Надувное авто защитит седоков стенами-подушками | Управление компаниейАмериканская компания XP Vehicle Systems намерена удивить мир принципиально новым автомобилем. Вместо жёсткого кузова – надувная конструкция, способная выдержать без особых последствий для себя и пассажиров падение с высоты в 7-8 метров.

Наверняка вам уже доводилось слышать о подобных идеях. Бродят они по свету не один год, только приходят в голову, как правило, начинающим инженерам среднего школьного возраста. А вот крупные автоконцерны почему-то не спешат проектировать такие чудо-авто.

Кажется, что машина с боками, надутыми как шарик, лучше приспособлена к ударам. Да только задача состоит в том, чтобы после аварии целыми остались люди, а не машина. Стальные детали передней части современных авто, сминаясь, поглощают энергию удара. А вот представьте, что значит получить в лоб туго надутым мячом, несущимся на большой скорости…

Тем не менее, идея надувной легковушки заслуживает некоторого рассмотрения. А XP Vehicle Systems считает, что не только рассмотрения, но и реализации. И смело кидается в бой с несколькими моделями таких авто.

Сначала на рынке должен появиться двухместный niKO (заявленная компанией цена — $3 тысячи), а позже — более крупный Whisper ($5 тысяч).

Машины компания намерена продавать только по заказам через Сеть и высылать каждое авто почтой в виде сборочного комплекта, который поместится в паре ящиков. XP Vehicle Systems утверждает, что для сборки машинки из присланного комплекта достаточно пары часов и усилий двух людей.

В качестве источника энергии у niKO и его собратьев заявлены батареи, топливные элементы или комбинация того и другого. В качестве двигателей намечены электрические мотор-колёса.

XP Vehicle Systems полагает, что ей удастся сделать надувное авто очень лёгким (но не как воздушный шарик, разумеется), и, мол, за счёт этого оно будет проезжать намного больше миль на аккумуляторе энного веса, чем электромобиль традиционной конструкции с тем же самым аккумулятором.

На одной из страниц сайта компании упоминается пробег 480 километров, на другой — более 4 тысяч. Второе число явно завышено. Хотя бы потому, что даже невесомый электромобиль везёт и людей, и багаж, и какие-никакие батареи. А это уже очень приличный вес. Да и аэродинамическое сопротивление никуда не исчезнет.

Сами изобретатели никаких расчётов не приводят. Зато, желая подчеркнуть уникальность разработки, авторы niKO придумали слоган: "Первый на Земле автомобиль с другой планеты". Тут они намекают на огромные надувные подушки, которые американские инженеры с успехом применяли на финальной стадии посадки на Марс межпланетных станций и марсоходов. И правда: одно дело надувать подушки безопасности при ударе, другое – заранее. А уже если весь автомобиль – это сплошная подушка…

Однако доказать, что надувное авто может быть не только детской игрушкой, но и транспортным средством, XP Vehicle Systems может лишь практикой. Увы, пока у компании нет ни одного "живого" экземпляра такой машины. Первый обещают представить через несколько месяцев. Да и относительно конструкции – слишком много недомолвок.

Скажем, каковы будут стёкла? Ради складывания авто их, по идее, нужно делать из прозрачной полимерной плёнки. Какие будут применены батареи? И так далее.

XP Vehicle Systems не отвечает на эти вопросы, но полагает, что сможет принять участие в Automotive X Prize (где фаворитами считаются такие машины, как Loremo или Aptera, уже построенные в пластике и металле).

Весьма смелое заявление, учитывая, что конкурсанты должны не просто создать необычный автомобиль, но и подготовить его к серийному выпуску.

Мы вообще сомневаемся, что niKO и Whisper когда-нибудь выйдут из категории "курьёзы техники". Но зачем в таком случае мы решили рассказать вам о них?

В идее применения в автомобиле очень прочных и лёгких надувных элементов, выполненных из многослойной синтетической ткани и резины (как борта у надувных оторок) – есть здравое зерно. В каких-то случаях, быть может, такие отдельные элементы кузова могут хорошо дополнить традиционные "жёсткие" (из стали, алюминия и пластмасс).

Если вы полагаете, что кроме лодок и детских игровых площадок ничего серьёзного по такой технологии не сделаешь, познакомьтесь с историей надувных самолётов и надувных орбитальных отелей (оригинальный замысел, развитие, первый запуск, второй запуск).

Да, признаемся, есть в надувном авто нечто притягательное. Скажем, его удобно транспортировать самолётом (в сдутом и частично разобранном виде). При необходимости его можно затащить к себе в квартиру. И ему совсем не повредят небольшие удары от соседей по потоку, которые иной раз получают машины в городской толчее.

Наконец, нельзя не упомянуть одно важное свойство такого транспортного средства: если случится наводнение, оно не утонет.


Источник: MEMBRANA






Другие новости

28.11.2012
Программы лояльности для B2B-компаний: секреты профессионалов

13 декабря компания IdeasFirst проводит в Киеве специализированный мастер-класс «Программы лояльности в сфере B2B» для специалистов в сфере B2B-маркетинга, перед которыми стоит задача удержания клиентов. Участники мероприятия получат систему...

28.10.2012
Загляните в завтрашний день бизнеса вместе с Мартином Линдстромом!

7 декабря 2012 года в Киеве состоится мастер-класс Мартина Линдстрома «Нейромаркетинг. Манипуляции с сознанием, которые заставляют совершать покупки» для владельцев и топ-менеджеров компаний, заинтересованных в долгосрочных конкурентных...

18.10.2012
В Киеве и в Москве пройдет интенсивный курс по организации и управлению программами потребительской лояльности

15-17 ноября в Киеве и 22-24 ноября в Москве пройдет уникальная программа подготовки профессионалов в сфере программ лояльности. Программа является интенсивным погружением в практику создания и управления программами лояльности. Первый...

09.10.2012
Ричард Брэнсон: «Я никогда не затевал ни одного дела только ради денег»

Первое издание автобиографии британского предпринимателя, основателя корпорации Virgin Group Ричарда Брэнсона «Теряя невинность» было опубликовано в 1998 году. С тех пор Брэнсон не раз дополнял историю своей жизни – рассказ о мальчике из небогатой...

08.10.2012
Мужчины обходятся рекламодателям в Facebook дешевле, чем женщины

Такой вывод был сделан на основании данных, полученных при анализе около 65 млрд. рекламных показов объявлений и 20 млн. переходов по рекламным объявления за 12 месяцев.   В отчёте, опубликованном недавно Resolution Media и...

05.10.2012
Объявите войну выражению «Да, но…»

Популярное выражение «Да, но» – подлая штука. Вы вроде бы соглашаетесь с собеседником, но только формально. На деле же у вас куча возражений, и вы не намерены их держать при себе, и протяжное «но» не предвещает оппоненту ничего хорошего....

04.10.2012
Не понравилось – не плати. Можно ли заработать на совести клиентов

Представьте, что в ресторане вам предложено заплатить не по счету, а по совести. Не понравилось – не плати, понравилось – отблагодари, но со щедростью, какую считаешь уместной. Много ли выдаст ваш внутренний калькулятор?   Такую...

03.10.2012
От краудсорсинга к просьюмингу

Вы можете себе представить, что где-то в небольшом городе в маленькой однокомнатной квартирке, в окружении книг, компьютера и гитары живет молодой человек, который мимоходом, c лету решает задачи, которые поставили в тупик лучшие умы компаний из...

02.10.2012
Как решать нестандартные бизнес-задачи или игровая площадка на рельсах

Основатели Центра креативных технологий «Идеальные решения» Виктор Тимохов и Владимир Бубенцов выступили в Высшей школе экономики с мастер-классом «Технологии креативности — стимул для творчества». Лекция была посвящена тому, как решать...

28.09.2012
Бизнес растет как на дрожжах? Самое время для паники

В 2008 году американская семейная компания Allen Printing достигла пика продаж за всю свою историю. С этой вершины она и покатилась к банкротству. Когда рынок рос, а кредиты дешевели, можно было не обращать внимания на рентабельность и стоимость...


Ваш логин

Пароль

Регистрация

Календарь
« октябрь, 2007 »

1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31