На главную Поиск Контакты
АТМОСФЕРА ДЛЯ РОЖДЕНИЯ НОВЫХ ИДЕЙ

Рассылка
новости
публикации
УК рекомендует
анонс номера
 

№7, 2011
№7, 2011
02.08.2011
Для подписчиков
просмотров: 10
комментариев: 0

Двигатель прогресса

Преодолевая кризисы, американский производитель дизельных двигателей Cummins повышал свою эффективность и находил новые способы увеличения доходов



Двигатель прогресса |
Лучшие практики, Мировой кризис
 | Управление компанией
«Что не убивает меня, делает меня сильнее», – писал более 120 лет назад немецкий философ Фридрих Ницше. Этими словами, пожалуй, могла бы руководствоваться как девизом американская компания Cummins – крупнейший в мире производитель дизельных двигателей для грузовиков, морских судов и промышленного оборудования. В последние несколько десятилетий она неоднократно сталкивалась с кризисами – когда по собственной вине, когда в силу неблагоприятных обстоятельств. Но, преодолевая каждый из этих спадов, находила новые решения, повышающие её конкурентоспособность. Сегодня Cummins, прошедшая эту жёсткую закалку, по праву считается одной из наиболее эффективных компаний в своей отрасли.




Дороги и ухабы


Компания Cummins имеет долгую и славную историю. У её истоков стояли два человека – изобретатель и механик-самоучка Клесси Камминс, который первым в США создал экономичные и надёжные дизельные двигатели для грузовых автомобилей, и промышленник Уилл Ирвин, поддержавший деньгами, связями и своим управленческим опытом идеи Камминса, который длительное время был его личным шофёром. Но, пожалуй, ключевую роль в истории Cummins сыграл Ирвин Миллер, внучатый племянник Уилла Ирвина. Не имея формального экономического образования, он в начале 30-х возглавил Cummins, основанную в 1919 году, и за несколько лет вывел эту небольшую венчурную фирму, выпускающую опытные модели двигателей, в ряды лидеров американской автомобильной промышленности.

Создание во второй половине 30-х годов общенациональной сети автомобильных магистралей и послевоенный потребительский бум способствовали спросу на мощны­е и экономичные двигатели для грузовиков, и Cummins воспользовалась этой возможностью. С 1945 года и до начала 60-х доходы компании удваивались каждые 4–5 лет. В конце 50-х её доля на рынке двигателей для тяжёлых грузовиков превышала 60%.

Однако затем руководство Cummins допустило несколько серьёзных ошибок. Новая линейка двигателей, выпущенных в начале 60-х, была более экономичной, но стоили они дороже, чем у конкурентов, что при низких в то время ценах на нефть и нефтепродукты было скорее слабостью, чем преимуществом. Не удалась и попытка создания дизелей для лёгких грузовиков, которые тогда практически все работали на бензине. Наконец, увлёкшись модной в те годы стратегией диверсификации, Cummins растратила деньги на бесполезные приобретения: банка, производителя лыж, даже животноводческой фермы в Ирландии. Через несколько лет от этих активов пришлось избавиться, зафиксировав изрядные убытки.


Чтобы прочитать статью, Вам необходимо оформить подписку.
 
 

Последние статьи

Радио – очень эмоциональный бизнес, здесь всё на кончиках пальцев. И всё зависит от людей, от их драйва. Нельзя прийти в студию с ощущением «всё постыло». Как бы ты из себя оптимизм ни выдавливал, это чувствуется, это слышно.
Является ли аномалией в современном мире вера в сверхъестественное? Вот что думают об этом учёные.
Многие великие компании созданы тандемом выдающихся людей, взаимоотношения которых порой развивались непросто… Какой видит Пол Аллен свою роль в становлении Microsoft?
Несколько десятилетий идеи Айн Рэнд, воспевавшей абсолютную свободу и индивидуализм, будоражили умы целых поколений читателей. Её работы вновь оказались в центре внимания широкой читательской аудитории после 2008 года. Тогда в свете грянувшего кризиса в обществе стали активно обсуждать проблему несовершенства современного капитализма.
Один из сентябрьских дней. Разработчики Facebook и специалисты по социальным медиа собрались на f8 2011 – ежегодную спонтанно планируемую конференцию, ставшую чем-то вроде Мекки для всех молящихся на мегасеть. Для армии фанатов это мероприятие – одна из немногих возможностей наблюдать в режиме реального времени, как Марк Цукерберг, известный своим отвращением к публичному вниманию, делает основной доклад.
Хотя альтернативная энергетика сейчас весьма популярна, работать на этом рынке непросто. У датской компании Vestas, одного из крупнейших в мире производителей оборудования для ветроэлектростанций, подъёмы чередуются с кризисами, а колебания в объёме заказов зачастую носят непредсказуемый характер. Чтобы сохранить лидерство в такой нестабильной отрасли, нужно особое искусство.
Уходят ключевые сотрудники, гаснет изначальный энтузиазм, вместо проявлений творчества главенствует рутина – такими могут быть последствия неутомимого стремления компаний к эффективности. Почему же всё зачастую складывается именно так?
Тимур Сарбаев, консультант по стратегическому  и кризисному менеджменту tymur.sarbaiev@gmail.com
Компания успешна, открывает филиалы, растёт. Довольны и клиенты, и топ-менеджмент. Но однажды становится понятно, что ситуацию контролирует не генеральный директор, а руководители филиалов. Неизвестно, когда и как это случилось, но влиять на них уже невозможно. Теперь генеральный директор зависит от них, а не наоборот…
Чтобы понимать обстоятельства, в которых существует компания, и принимать стратегические решения, очень важен контекст. По сути, это набор условий, которые наполняют ситуацию определённым значением, содержанием. Это то, чем бизнес не может управлять, но что может и должен учитывать. О том, что такое контекст и как с ним работать, и пойдёт речь в этой статье.
Ваш логин

Пароль

Регистрация