На главную Поиск Контакты
АТМОСФЕРА ДЛЯ РОЖДЕНИЯ НОВЫХ ИДЕЙ

Рассылка
новости
публикации
УК рекомендует
анонс номера
 

№3, 2009
№3, 2009
27.03.2009
Для подписчиков
просмотров: 25
комментариев: 0

Полет продолжается

Кризис нанес компании Southwest Airlines убытки и заставил приостановить рост, но ее положение лидера в американской авиационной отрасли должно только упрочиться.



Полет продолжается |
Лучшие практики, Управление изменениями
 | Управление компанией
Американскую отрасль пассажирских авиаперевозок лихорадит уже целое десятилетие. Одни компании обанкротились, другие
просят помощи у государства. И на их фоне все выше поднимается Southwest Airlines. Компания, предлагающая дешевые билеты на рейсы между второстепенными аэропортами, стала крупнейшим в Соединенных Штатах авиаперевозчиком. Конечно, и ей кризис принес крупные неприятности, но она обладает запасом прочности, который позволяет преодолевать невзгоды легче по сравнению с конкурентами.




ПЕРЕМЕНА МЕСТ СЛАГАЕМЫХ
В конце февраля 2009 года в американских СМИ появились полные разочарования сообщения о Southwest Airlines. Самая успешная за всю историю США авиакомпания, начавшая в 1971 году с трех небольших самолетов, курсировавших между тремя техасскими городами, и выросшая до гиганта с флотом из 537 современных лайнеров, заявила, что приостанавливает свой подъем, непрерывно продолжавшийся на протяжении 37 лет. В текущем году компания планирует 4-процентное уменьшение объема пассажирских перевозок и сокращение флота на 2 самолета. У инвесторов с Уолл-стрит это вызвало растерянность, некоторые аналитики поспешили снабдить акции Southwest Airlines пометкой «продавать».
Однако стоит ли принимать в расчет мнение биржевых спекулянтов, обанкротившихся со своими краткосрочными стратегиями и близорукими взглядами вместе с фирмами-однодневками, которые они некогда гордо поднимали на щит? Отраслевые специалисты, не понаслышке знакомые с положением дел в гражданской авиации США, считают нынешний шаг авиакомпании совершенно оправданным. «Сейчас Southwest Airlines поступает умно – ограничивает мощности и выжидает», – отмечает профессор Рич Гритта, специалист по финансам из University of Portland. «Я сомневаюсь, что при нынешнем состоянии экономики в стране вообще остались растущие компании», – вторит ему известный в авиационной отрасли консультант по менеджменту Фрэнк Вернер1.

Однако не все так легко. Southwest Airlines не просто затягивает пояса, чтобы переждать неблагоприятный период. В этом году она планирует реструктуризацию своих активов. Она сокращает свое присутствие на некоторых рынках, уменьшая количество рейсов на наименее загруженных маршрутах. В начале 2009 года ее расписание «похудело» на 190 строчек. Но одновременно компания готовит почву для экспансии на новых направлениях. Через год или два, когда ситуация изменится к лучшему, Southwest Airlines будет готова к новому скачку. При этом кризис выглядит весьма благоприятным временем для расширения, поскольку для этого возникают более широкие возможности, а многие вещи обходятся относительно дешево.
Выигрышная стратегия Southwest Airlines, которая обеспечивала ее быстрый рост на протяжении трех десятилетий после дерегуляции американского рынка пассажирских авиаперевозок в 1978 году, заключалась в ориентации на менее крупные города и второстепенные аэропорты. Благодаря этому компания предоставляла пассажирам возможность совершать беспересадочные рейсы, экономила на различных аэропортовских сборах и обеспечивала бо´льшую загрузку своего флота за счет минимизации времени на обслуживание самолетов между посадкой и взлетом. Но на сегодняшний день эта стратегия практически полностью себя исчерпала. «Southwest просто некуда расширять перечень второстепенных аэропортов, обслуживающих крупные агломерации», – объясняет Марк Кифер, консультант из фирмы CRA International2.
Таким образом, Southwest Airlines уже в самом начале 2000-х стала подумывать о новых направлениях. После 2004 года она закрепилась в 7 из 20 крупнейших городов США, а в 2009-м прибавит к ним еще Миннеаполис–Сент-Пол, Нью-Йорк и Бостон. С учетом ранее осуществленных расширений, к 2010 году вне сети Southwest Airlines останутся только два мегаполиса – Атланта и Цинциннати.



СНОСКИ

1 Dallas’ Southwest Airlines slaps chain on ‘09 growth, The Dallas Morning News, 1 марта 2009
2 Southwest Airlines is a big boy now, The Dallas Morning News, 22 февраля 2009





Чтобы прочитать статью, Вам необходимо оформить подписку.
 
 

Последние статьи

Радио – очень эмоциональный бизнес, здесь всё на кончиках пальцев. И всё зависит от людей, от их драйва. Нельзя прийти в студию с ощущением «всё постыло». Как бы ты из себя оптимизм ни выдавливал, это чувствуется, это слышно.
Является ли аномалией в современном мире вера в сверхъестественное? Вот что думают об этом учёные.
Многие великие компании созданы тандемом выдающихся людей, взаимоотношения которых порой развивались непросто… Какой видит Пол Аллен свою роль в становлении Microsoft?
Несколько десятилетий идеи Айн Рэнд, воспевавшей абсолютную свободу и индивидуализм, будоражили умы целых поколений читателей. Её работы вновь оказались в центре внимания широкой читательской аудитории после 2008 года. Тогда в свете грянувшего кризиса в обществе стали активно обсуждать проблему несовершенства современного капитализма.
Один из сентябрьских дней. Разработчики Facebook и специалисты по социальным медиа собрались на f8 2011 – ежегодную спонтанно планируемую конференцию, ставшую чем-то вроде Мекки для всех молящихся на мегасеть. Для армии фанатов это мероприятие – одна из немногих возможностей наблюдать в режиме реального времени, как Марк Цукерберг, известный своим отвращением к публичному вниманию, делает основной доклад.
Хотя альтернативная энергетика сейчас весьма популярна, работать на этом рынке непросто. У датской компании Vestas, одного из крупнейших в мире производителей оборудования для ветроэлектростанций, подъёмы чередуются с кризисами, а колебания в объёме заказов зачастую носят непредсказуемый характер. Чтобы сохранить лидерство в такой нестабильной отрасли, нужно особое искусство.
Уходят ключевые сотрудники, гаснет изначальный энтузиазм, вместо проявлений творчества главенствует рутина – такими могут быть последствия неутомимого стремления компаний к эффективности. Почему же всё зачастую складывается именно так?
Тимур Сарбаев, консультант по стратегическому  и кризисному менеджменту tymur.sarbaiev@gmail.com
Компания успешна, открывает филиалы, растёт. Довольны и клиенты, и топ-менеджмент. Но однажды становится понятно, что ситуацию контролирует не генеральный директор, а руководители филиалов. Неизвестно, когда и как это случилось, но влиять на них уже невозможно. Теперь генеральный директор зависит от них, а не наоборот…
Чтобы понимать обстоятельства, в которых существует компания, и принимать стратегические решения, очень важен контекст. По сути, это набор условий, которые наполняют ситуацию определённым значением, содержанием. Это то, чем бизнес не может управлять, но что может и должен учитывать. О том, что такое контекст и как с ним работать, и пойдёт речь в этой статье.
Ваш логин

Пароль

Регистрация